Ученые из National Renewable Energy Laboratory (NREL) американского Министерства энергетики усовершенствовали метод получения водорода. Это может самым существенным образом сказаться не только на развитии водородного автотранспорта, но и в других областях.

У водорода довольно много сфер применения, включая производство топлива и синтез аммиака. Сегодня этот водород обычно производится путем паровой конверсии природного газа, но ученые находятся в постоянном поиске новых более эффективных методик.

Мир медленно, но верно движется в направлении глобализации экологических видов энергетики. К сожалению, с этим связано много проблем, которые еще предстоит решить. Одной из таких проблем является отопление. Солнечная энергия — это очень хорошо, но что делать зимой, когда солнечного света и тепла недостаточно? В таких условиях зачастую бывают эффективны только газовые или твердотопливные котлы.

Но есть и альтернатива. Недавно стало известно о новой разработке группы ученых из Швейцарии. Они создали мощный аккумулятор солнечной энергии, который позволяет накапливать энергию летом и использовать ее зимой, в отопительный сезон.

То, что вы видите на приведенном здесь снимке, является моделью структуры нового искусственного материала, имеющего целый ряд уникальных качеств. Этот материал невероятно прочен, он обладает высокими электрическими, тепловыми, оптическими и химическими свойствами. А основой этого является графен, которому исследователи из Массачусетского технологического института искусственно дали третье пространственное измерение, получив материал, в десять раз более прочный и в двадцать раз более легкий, нежели сталь.

Графен очень давно привлекает внимание ученых-материаловедов. Однако, в своем нормальном виде он имеет форму плоских листов, толщиной в один атом углерода, которые теоретически могут иметь любую длину и ширину.

Samsung SDI, подразделение корейского конгломерата по производству литий-ионных батарей и технологий возобновляемой энергетики, которое поставляет аккумуляторы для автогиганта BMW, объявила о создании нового аккумулятора, способного предоставить электромобилям запас хода 600 километров при времени зарядки всего за 20 минут.

Как заявляет «Самсунг», новая батарея высокой плотности будет обеспечивать 500 километров пути или заряжаться на 80 процентов мощности за время, которое займет недолгая остановка в придорожного кофе. Для сравнения, это намного быстрее, чем в настоящее затрачивает на полный заряд электромобиль Tesla Model S.