
В июне текущего года американское современное космическое агентство NASA проводить будет испытание «летающей тарелки» типа Low-Density Supersonic Decelerator, которая предназначена для посадки космических кораблей на Марс.
По форме конструкция летательного аппарата похожа на тарелку, которая является оснащённой громоздким парашютом, а также надувным «поясом».
Технологию беспроводной передачи электроэнергии в промышленных масштабах начинают испытывать представители компании Mitsubishi. Энергия, как сообщают ученые, сможет передаваться посредствам лазеров или излучения в микроволновом диапазоне.
Как сообщают новости онлайн пунктом, откуда энергия будет передаваться на планету, станет некий объект, расположенный на геостационарной орбите.

В Университете Калифорнии в Беркли разработан материал, способный менять цвет при растяжении. Гибкая лента плавно изменяет свой цвет при упругой деформации. Технология, обеспечивающая высокую контрастность и устойчивость к деформациям, может найти применение в различных областях: от строительства до военного дела.
Традиционный механизм создания цвета для материала подразумевает поглощение определённых длин волн видимого спектра.

В США успешно завершились испытания мощнейшего твердотопливного ускорителя в мире. Предполагается, что подобный ускоритель будет применяться в ракете NASA Space Launch System (SLS) и в космическом корабле Orion, которые предназначены для полетов к далеким астероидам и на Марс. Об этом сообщается на официальном сайте Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства.
Статический тестовый запуск ускорителя проводился на полигоне Orbital ATK в штате Юта, США. Температура пламени при запуске ускорителя под кодовым названием Qualification Motor 1 достигала 2,5 тыс. градусов по Цельсию, чего достаточно для превращения песка в стекло.
Специалисты компании Lockheed Martin с помощью волоконно-оптического лазера буквально сожгли двигатель пикапа, сообщает defenseworld.net.
На автомобиль воздействовали лазерным лучом на дистанции около 1 мили. Мощности прототипа однорежимного лазера в 30 кВт оказалось достаточно, чтобы прожечь дыру в капоте машины и вывести из строя двигатель. На это потребовалось всего несколько секунд.