Форму современных мобильных устройств во многом определяет аккумуляторная батарея. Например, тонкий мобильный телефон обычно требует частой зарядки, потому что создать батарейку одновременно и тонкую и емкую пока не удается. Другой важный фактор – жесткость аккумуляторной батареи.
Давайте пофантазируем. Морозной зимой совсем не помешает какой-либо нагревательный жилет, например, или другой предмет одежды. Но таскать с собой чемоданчик с аккумулятором не совсем удобно.
Компания Aerofex представила публике работающий прототип ховербайка. В ближайших планах компании – доработка платформы для беспилотного использования, но можно надеяться, что в будущем найдется место и пилотируемым версиям. Пилотируемая версия сейчас испытывается на высотах до 4,5 метров и скорости до 50 км/ч, но это далеко не предел возможностей аппарата.
Выращенные на робо-аниме и мек-уорриорах японские инженеры воплотили в реальности разработку, которую прежде в своих мультиках реализовывали только режиссеры - настоящий боевой экзо-скелет весом в пять тонн. Машина предусматривает размещение человека-оператора и выполнение его команд.
В компании Suidobashi Heavy Industry говорят, что их "MechWarrior" в реальности предназначен для выполнения тяжелых работ на производстве, например в горнодобывающей отрасли или в тяжелой промышленности и машиностроении.
Воздушная дозаправка беспилотного летательного аппарата путём прямой передачи энергии через лазерный луч в разы увеличило общее время полёта подобного самолёта.
Первый тест уникального способа «подзарядки» был проведён на небольшом беспилотнике «Stalker», предназначенном для выполнения различных задач в радиусе до 20 км.